欧盟排放交易体系（EU ETS）管理

欧盟2022年船舶二氧化碳排放的监测、报告和验证（EU MRV）数据集显示，尽管该行业的排放总体上略有减少，但同比变化显著。2024年1月1日开始实施的欧盟MRV法规要求总吨位超过5000吨的船舶向欧盟和欧洲经济区港口报告其二氧化碳排放量。这些数据用于将航运业纳入欧盟排放交易体系（EU ETS）。

2024年，我们如何在欧盟排放交易体系（EU ETS）中为您提供帮助？

通过我们为欧盟排放交易体系（EU ETS）的动态环境量身定制的服务套件，踏上轻松合规和战略管理的道路。在可持续解决方案的前沿，我们提供一系列旨在满足您期望的服务。从数据处理到战略商业指导，我们承诺协助您准确应对复杂的欧盟碳排放交易体系。欢迎了解我们产品和服务的以下几项核心支柱：

处理已验证数据
我们集成了第三方验证者的排放数据，并通过为客户定制的私人Hecla排放管理数字平台，将这些数据安全地提供给客户。

注册账户管理
我们确保可靠且合法合规的注册账户管理，并协调所有账户活动，以保证交易顺利进行。

配额采购
我们为客户进入复杂、动荡的合规市场并为买卖欧盟配额（EUA）提供持续支持。

年度缴纳
我们为年度缴纳程序提供保障，将经核实的MRV排放量与登记持有量相匹配，以避免法律后果和罚款的风险。

商业咨询
我们提供定制的商业建议，将复杂的欧盟ETS与您的商业模式进行整合，并成功管理合规义务。

Hecla排放管理公司是威尔森船舶管理公司（隶属于Wilh. Wilhelmsen Group）和船舶经纪公司Affinity Shipping LLP的合资企业。Hecla排放管理公司已被确立为欧盟排放交易体系（EU ETS）相关合规服务的独立、中立提供商。

Hecla将ETS价值链集中在一个工作流程中，并允许客户通过其数字平台进行监督。

有关Hecla服务的详细信息，请访问其网站https://www.hecla-em.com/

关于欧盟排放交易体系（EU ETS）的常见问题

1.欧盟排放交易计划立法是什么？

排放交易计划是欧盟委员会制定的一套复杂的立法，旨在通过减少重工业和发电厂的温室气体排放来应对气候变化，自2024年1月1日起，该计划适用于航运业。欧盟排放交易体系通过“限额与交易制度运作：对允许的排放总量设定上限，然后在该上限内发放和交易配额。企业必须持有足够的配额来覆盖其排放量，这意味着排放量较大的企业需要从其他企业购买配额或减少排放量。

2.将航运ETS管理外包给船舶管理公司有什么好处？

将欧盟ETS管理外包给船舶管理公司可以带来几个关键好处:

• 专业知识：船舶管理公司拥有专业团队，对欧盟ETS法规和最佳实践有深入了解。这种专业知识可以确保准确的合规性，并可能降低成本。
• 简化流程和降低风险：船舶管理公司已经建立了管理欧盟ETS合规性的系统和程序，降低了错误和不合规处罚的风险。
• 效率和节约成本：外包可以释放内部资源，专注于核心业务运营。船舶管理公司通常可以实现规模经济，从而节省成本。

3.欧盟排放交易体系管理中实施的Hecla排放管理数字平台是什么？

Hecla排放管理数字平台是由Hecla排放管理公司开发的定制软件解决方案，该公司专门协助船东和租船人遵守欧盟排放交易系统（EU ETS）。以下是其部分信息：

• 目的：它管理航运公司遵守欧盟ETS的各个方面，包括数据收集、验证、报告和配额交易。
• 定制：它“为客户定制”，意味可以根据每个客户的特定需求和要求进行定制。
• 安全性：在私人平台上安全存储和传输数据。
• 功能：虽然具体功能尚未公开披露，但它可能包括以下工具:
• 排放监测和计算
• 合规报告生成
• EUA配额管理和交易
• 实时数据可视化和分析
• 与相关利益相关者的沟通与协作

4.欧盟排放交易计划是如何运作的？

欧盟排放交易体系（ETS）围绕“总量管制与交易”原则展开。想象用一个饼代表所涵盖行业允许的温室气体排放总量。欧盟将这个饼切成小块，称为“配额”，每块代表一吨二氧化碳当量。

其运作原理如下：

• 上限：欧盟每年都会对可用的配额总数设定严格的上限。这一上限逐渐缩小，迫使整体排放量随着时间的推移而下降。
• 分配：这些配额将分配给发电厂、工厂和航空公司等被涵盖实体。有些可免费获得，另一些则需要通过拍卖购买。
• 交易：关键在于“交易”部分。公司可以在欧盟碳市场上相互买卖配额。排放量低的公司可能有多余的配额可以出售，而超过配额的公司可以购买配额以避免巨额罚款。
• 合规：每年年底，每个受监管实体必须缴纳足够的配额，以覆盖其经核实的排放量。如果达不到要求，他们将面临巨额罚款。

5.欧盟ETS法规涵盖哪些实体？

欧盟排放交易体系（ETS）法规对大量温室气体排放的实体进行了监管，随着时间的推移扩大了范围。目前，ETS涵盖的主要参与者包括：

• 固定设施：这个类别包括能源部门，如发电厂、炼油厂和其他燃料密集型行业。它们占ETS排放量的大部分。
• 制造业：水泥、钢铁、化工和造纸等能源密集型行业也包括在内，以工业过程排放为目标。
• 航空：自2012年以来，在欧盟成员国境内飞行的飞机运营商和一些离港航班已被纳入监管范围，以解决这一快速增长的行业的排放问题。
• 海运：自2024年1月1日起，ETS将开始覆盖欧盟内部航行的大型船舶的排放，以及非欧盟航段50%的排放。

来源: https://en.wikipedia.org

6.什么是欧盟ETS配额？

在欧盟排放交易体系（EU ETS）中，一个配额相当于一吨二氧化碳的排放许可证。欧盟配额最终被存入市场稳定储备机制（Market Stability Reserve）。每个被涵盖的公司都通过分配获得或被要求购买这些排放配额，且必须在年底缴纳足够的配额来覆盖其实际排放量。如果他们的排放量超过配额，将面临巨额罚款。随着时间的推移，有限的排放配额数量逐渐减少，迫使公司使用可再生能源来减少排放，以保持在上限内并避免昂贵的处罚。

7.欧盟对ETS的处罚是什么？

在欧洲议会通过的欧盟碳排放交易体系中，对违规行为的主要处罚是超额排放处罚，即在缺乏相应配额的情况下，每吨二氧化碳排放应缴纳100欧元的高额罚款。这为相关公司避免超过上限创造了强大的财务激励，并确保了系统的有效性。如果公司未能在截止日期前缴纳足够的配额，将自动适用罚款，罚款金额逐年增加，以维持其杠杆作用。不遵守规定也可能导致公司被排除在未来的配额拍卖之外、暂停贸易，对于航运公司而言，甚至被禁止在欧盟国家内进行贸易。

来源: https://climate.ec.europa.eu