欧盟排放交易体系（EU ETS）和《欧盟海运燃料条例》（FuelEU Maritime）合规

欧盟排放交易体系（EU ETS）合规

自2024年1月起，航运业正式被纳入欧盟排放交易体系。这项法规要求，在欧盟和欧洲经济区港口停靠的总吨位超过5000吨的船舶必须监测、报告和核实其二氧化碳排放量，并承担相应的配额清缴义务。

我们的EU ETS合规服务

• 处理已验证数据：通过Hecla的数字平台与第三方验证方对接并安全管理排放数据。
• 注册账户管理：合法合规的账户创建和交易管理。
• 配额采购：进入欧盟碳市场，购买和出售欧盟排放配额（EUAs）。
• 年度清缴：将已核实排放量与登记持有量相匹配，确保及时清缴配额。
• 商业建议：量身定制的指导，帮助客户将商业战略与合规要求相协调。

我们通过Hecla排放管理，将排放交易体系价值链整合到一个以客户为中心的数字工作流程中，确保全流程的可控性、透明度和可靠性。

欧盟排放交易体系实施时间表（航运业）

为了缓和过渡过程，欧盟碳排放交易体系对航运业实施了分阶段方法：

• 2024年：配额必须覆盖40%的已核实排放量
• 2025年：覆盖70%
• 2026年及之后：覆盖100%

适用范围：

• 欧盟内航段100%的排放量
• 进出欧盟航段50%的排放量

《欧盟海运燃料条例》（FuelEU Maritime）合规

自2025年1月1日起，《欧盟海运燃料条例》要求在欧盟港口运营的船舶逐步降低其所使用燃料的温室气体强度。这项规定是欧盟到2050年实现气候中和的更广泛承诺的一部分。与侧重于排放结果的欧盟排放交易体系不同，《欧盟海运燃料条例》要求逐步减少燃料本身对环境的影响。

船东如何遵守相关规定

• 降低温室气体排放强度：核心义务是降低船舶每单位能源消耗的温室气体排放量。这涉及使用碳足迹较低的燃料。
• 采用可再生和低碳燃料：使用生物燃料和合成燃料等替代品来降低与燃料相关的排放并支持合规。
• 使用陆上供电（OPS）：大型客船和集装箱船必须连接到欧盟港口的陆上供电（如可用），以减少停靠时的排放量。
• 监测和报告：准确跟踪燃料消耗量、温室气体排放量和燃料类型对于遵守法规及向主管部门提交报告至关重要。
• 支付罚款：根据所使用的不合规燃料量计算罚款。
• 灵活性机制：船东可以探索通过联营（pooling）、结转（banking）和借用（borrowing）等方案来实现温室气体强度目标，以应对合规挑战：
• 联营：如果船舶的温室气体强度目标有盈余或超额，可以将其集合起来，在单个公司或跨公司内交换和补偿其他不合规的船舶。
• 结转：公司可将盈余存储起来，用于满足同一艘船舶下一年的温室气体强度目标。
• 借用：公司可提前使用未来一年的预期盈余，以完成当年的目标，但需支付当年目标期的借贷罚金。

《欧盟海运燃料条例》减排时间表

• 到2025年下降2%
• 到2030年下降6%
• 到2035年下降14.5%
• 到2040年下降31%
• 到2045年下降62%
• 到2050年下降80%

船舶管理公司在指导船东进行技术改造、数据报告、船员培训和利益相关者协调方面发挥着至关重要的作用。威尔森船舶管理公司提供全方位支持，帮助客户有效履行监管义务。

交易合规余额盈余

Hecla排放管理公司凭借其创新的FuelEU Maritime（FME）交易平台——一个专门用于分配和交易《欧盟海运燃料条例》合规余额的市场，使其在合规方面处于领先地位。这一开创性举措允许率先实现《欧盟海运燃料条例》合规目标的公司交易其盈余的合规余额，从而产生激励作用。

为何选择我们

• 同时支持欧盟排放交易体系和《欧盟海运燃料条例》双重合规的独立平台
• 通过统一系统实现排放数据、报告、配额或合规余额的集中管理
• 涵盖监管义务、战略咨询和数据管理的全方位支持
• 拥有多种船舶类型和全球运营的丰富经验

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